>> Home >> Magazine >> This page

>> 500+ other articles are available in our archive

 

1966 Ford Fairlane 500

n by Göran Kindlund


Det här är en byggsats som jag själv är väldigt nöjd med men som aldrig rönt någon uppmärksamhet på någon utställning. Förmodligen är den för anonym. This is a model with which I am personally very pleased, but which somehow fails to capture any attention on model shows. Perhaps it’s simply too anonymous.

_ford_01.jpg (20318 bytes)

Ursprungsmodellen är AMT:s Fairlane 390 GTA, som gjorts om till den lite simplare 500-modellen.

Konverteringsarbetet gick ut på några externa såväl som interna ändringar. Extriört handlar det om att huvens kromade "luftintag" (icke fungerande) lagts igen.

Intriört har modellen fått ett helt framsäte.

Motorn är inte "big block"-390:an utan den mindre 289:an. Den kommer från AMT:s –67:a Mustang GT, som också fått släppa till bakaxeln (390 GTA:an har den kraftigare 9-tumsaxeln).

Mitt stora ingrepp har emellertid inte med modellbytet att göra utan med en felaktighet i AMT:s byggsats. Taket har fel proportioner, det är något för lågt och framför allt är fram- och bakruta för låga. AMT gjorde en modifierad återutgivning av byggsatsen senare, i form av "kusinen" Mercury Comet Cyclone GT. Och de hade då tagit till sig av "takkritiken" så nu var taket korrekt. Således bytte jag Fairlanen:s tak mot Cometen:s.

_ford_06.jpg (13120 bytes)

I övrigt har modellen fått sedvanlig detaljering, tändkablar, bensinrör, batterikablar, kylarslangar m m.

The basis for this project was the Fairlane 390 GTA kit from AMT. This was converted to a somewhat simplified model 500.

The conversion involved a few external and internal modifications. Externally, the kit comes with chromed mock "air intakes" on the bonnet. These are appropriate for the 390, but not for 500, so they were shaved off and filled.

The interior received a new front seat.

"Big block" kit engine representative for the 390 had to be replaced with a smaller one. The parts came from AMT’s 1967 Ford Mustang GT. The Mustang kit served also with rear suspension.

_ford_07.jpg (8914 bytes)

The major work was in fact not caused by the conversion, but by the inacuracies of the AMT kit. The roof had wrong proportions being too long. The windscreen and the rear window were too low. These problems have been dealt with in AMT’s later re-issue of the same kit as a "cousin" Mercury Comet Cyclone GT. In this kit the roof and clear parts were of correct shape, so i replaced Fairlane’s roof with the one from the Cyclone.

Final detailing included usual items like ignition wires, fuel lines, electrical wiring, cooler plumbing etc.

_ford_03.jpg (8233 bytes)

_ford_04.jpg (9117 bytes)

Modellen är lackerad med billack i orginalkulören Ermine White.

Underredet och motorrummet har fått lite weathering för att ge intryck av en bruksbil.

I painted the model with automotive lacquer in the original shade of Ermine White.

The project was completed by a slight weathering applied to the chassis and engine room, to enhance the impression of an everyday car.

_ford_05.jpg (15700 bytes)

n


This page: 
Has been last updated:
The URL of the page is:
Downloaded at:


©  Copyright 1997-2006 by IPMS Stockholm and the Community Members. All Rights Reserved.
The layout and graphics of this site, HTML and program code are © Copyright 1997-2006 Martin Waligorski. Used by permission.

Terms of use: This site is an interactive community of enthusiasts interested in the art of scale modelling of aircraft, armor, figures, spacecraft and similar subjetcs. All material within this site is protected under copyright, and may only be reproduced for personal use. You must  contact the Author(s) and/or Editor for permission to use any material on this site for any purpose other than private use.